التأمين للعرب

توقع خبراء في قطاع التامين ان يقفز اجمالي اقساط التأمين في السوق المحلي الى مايناهز 9 مليار ريال مع نهاية العام ، في ظل الأداء القوي الذي تحققه شركات التامين الوطنية، والتي توقعوا ان تحقق نموا في ارباحها خلال النصف الثاني من العام الحالي2014 . وحققت شركات التأمين الوطنية المدرجة في بورصة قطر اجمالي اقساط تامين في النصف الاول من العام الحالي تجاوز 4 مليار ريال، فيما حققت اجمالي ارباح بلغ ما يناهز 839 مليون ريال في الاشهر الستة الاولى من عام2014 .

تعتزم الجهات الرقابية في قطر وضع إطار عمل للتأمين على الودائع يشمل برنامجاً متوافقاً مع الشريعة الإسلامية وذلك ضمن إصلاحات تهدف إلى تحديث القطاع المالي في البلاد . ويأتي البرنامج في إطار خطة إستراتيجية للقطاع المالي القطري وضعتها ثلاث هيئات رقابية في البلاد “مصرف قطر المركزي - هيئة قطر للأسواق المالية - هيئة تنظيم مركز قطر للمال” تهدف إلى تنفيذ تلك الخطة بحلول عام 2016 . وبينما يعتبر دعم الحكومة للبنوك المحلية ضمنياً في الكثير من الدول الخليجية إلا أن التأمين الصريح على الودائع يندر في المنطقة لكنه سيساعد قطر على استيفاء المعايير المتبعة في الدول الأخرى ذات الدخل المرتفع .

أصدرت شركة قطر للتأمين  توضيحاً بخصوص الأخبار التي تصدَّرت عناوين الصحف المحلية صباح يوم الثلاثاء الموافق 13/5/2014م ، بشأن فوز شركة قطر للتأمين بعقد تأمين مطار حمد الدولي قيمته 46 مليار ريال أو (12 مليار دولار) .وأوضحت الشركة أنها لم تكن هي مصدر ذلك التصريح الذي أثار لبساً غير مقصود في الإفصاح عن بيانات العقد المذكور وللتوضيح نفيدكم بالتالي :   ·           العقد المذكور تم طرحه في مناقصة عامة على شركات التأمين الوطنية . ·           فازت قطر للتأمين بالمناقصة حيث تقدمت بأفضل الشروط وأقل الأسعار. ·           يبدأ التأمين اعتباراً أول مايو 2014م . ·           يغطي التأمين الممتلكات البالغ قيمتها حوالي 46 مليار ريال ، وتتمثل في المباني والأجهزة والأثاث وبرج المراقبة وأجهزة الرادار ..... إلخ . ·           يغطي التأمين أيضاً المسئولية قبل الغير عن الإصابات البدنية والأضرار للممتلكات التي قد تنتج عن عمليات التشغيل بما في ذلك تموين الطائرات وأعمال برج المراقبة  إلخ ، وبحد أقصى مليار دولار . ·           يُنتظر أن تبلغ أقساط تأمين ذلك العقد ما بين ستة ملايين وسبعة ملايين ريال قطري

أكدت الشركة الوطنية للتأمين الصحي أنه لا يمكن للشركة تغطية تكاليف الحصول على أعضاء لأغراض زراعتها، لأنها تدخل في مجال الاتجار بالبشر وتُعد مخالفة لحقوق الإنسان والقوانين والأعراف الدولية. وقالت الشركة، ردًا على ما نشرته الراية إن ما تم استثناؤه من قائمة الخدمات المشمولة بالتأمين الصحي هو تكاليف الحصول على أعضاء لأغراض زراعتها، حيث إن قوانين برامج نقل الأعضاء في دولة قطر تمنع دخول أي عضو لغرض الزراعة إلى الدولة إلا بإجراءات مقننة وبشفافية من خلال برامج زراعة الأعضاء، ولا يسمح بشرائها، نظرًا لمخالفة ذلك لحقوق الإنسان والقوانين والأعراف الدولية وتدخل في مجال الاتجار بالبشر، ولذلك لا يمكن للشركة أن تغطي تكاليف الحصول على أعضاء لأغراض زراعتها.

خليفة عبدالله تركي السبيعي اعتبر خليفة عبد الله تركي السبيعي - الرئيس التنفيذي لمجموعة قطر للتأمين أن الشركة الوطنية للتأمين الصحي تعزّز الاحتكار بدلًا من كسره. كما أنها تعرقل جهود القطاع الخاص التي توفر مثل هذا النوع من الخدمات منذ فترة طويلة .   وقال في رد على عدد من الأسئلة طرحتها الراية الاقتصادية عليه حول بدء تطبيق المرحلة الثانية التي سيتم خلالها تغطية جميع المواطنين من الجنسين في جميع الأعمار، وانضمام مزودي الخدمات للشبكة التابعة لنظام التأمين الصحي - وخروج التأمين الخاص من المنظومة وتصريحات المسؤولين بالشركة الوطنية للتأمين الصحي مؤخرًا بشأن نتائج الدراسة المسحية وتعبير المنتفعين في المرحلة الأولى عن رضاهم عن مستوى الخدمات .

تبدأ المرحلة الثانية من التأمين الصحي الاجتماعي من "صحة" الاربعاء المقبل والتي تشمل كافة المواطنين من رجال ونساء وأطفال بالإضافة إلى من شملهم النظام في المرحلة الأولى من النساء والفتيات القطريات من عمر 12 عامًا فما فوق. وكشف جدول الخدمات المشمولة في مجال التغطية للمواطنين والمواطنات والذي تنشره الراية عن مجموعة مختارة من مقدمي الخدمات الطبية في القطاعين العام والخاص والتخصصات المتاحة لعلاج كافة الامراض. ويتضمن الجدول قائمة بعض الخدمات الصحية، والإجراءات، والعلاجات غير المغطاة بمظلة التأمين الصحي، ليتحملها المرضى ، وتشمل الخدمات الصحية غير ضرورية ّطبيًا طبقا للشروط الموضوعة من قبل المجلس الأعلى للصحة، وجميع الخدمات الصحية المقدمة قبل تاريخ سريان التغطية، والخارج عن اللائحة. كما تشمل تلك الخدمات غير المغطاة بمظلة التأمين جميع الأدوية المتاحة بدون وصفة، والأدوية المرتبطة بأسلوب الحياة (مثل عقار الفياجرا) والأدوية الموصوفة من خارج اللائحة، وكذلك خدمات العلاج الطبي المستخدمة لأغراض التجارب والفحوصات والأبحاث غير المعترف بها طبيا.

منحت شركة سكك الحديد القطرية (الريل)، الشركة المسؤولة عن بناء شبكة سكك الحديد القطرية المتكاملة في قطر، أكبر عقد تأمين لائتلاف مكون من ثماني شركات بقيادة شركة قطر للتأمين (QIC).. حيث يعد هذا العقد الأكبر والأبرز من نوعه المختص بالبنية التحتية في قطر، وواحدًا من أكبر تغطيات المخاطر المتعلقة بسكك الحديد في العالم. ويأتي منح هذا العقد بعد أن تبنت (الريل) مقاربتها الخاصة بالتأمين.. كما سيزود الائتلاف تأمين على الإنشاءات ومسؤولية ضد الغير للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة . أما الأطراف الأخرى المشاركة في الائتلاف فهي: الشركة القطرية العامة للتأمين وإعادة التأمين، ومجموعة الخليج "تكافل"، وشركة الدوحة للتأمين، وشركة قطر للتأمين الإسلامي، وشركة الكوت، والشركات المسجلة في مركز قطر للمال، ومنها شركة بنك الدوحة للتأمين، وسيب للتأمين .

رصدت دراسة حديثة وقوع مليون حادث مروري في قطر خلال 6 سنوات ، نتج عنها 1289 حالة وفاة فضلا عن خسائر مادية وصلت الى 17.6 مليار ريال. الأرقام الصادمة لحجم الخسائر في الأرواح والممتلكات أثارت جدلا واسعا بين المواطنين والخبراء ، والذين حذروا من استمرار نزيف الدم والخسائر المادية نتيجة عدم الالتزام بقواعد وقانون المرور. وأكد خبراء لـ الراية أن هناك أسبابا أخرى تتصدر أسباب ارتفاع نسبة الحوادث المرورية تشمل العيوب الهندسية للطرق نتيجة سوء التصميم والتخطيط ، فضلا عن كثرة التحويلات المرورية وغياب اللوحات الإرشادية ، وعدم تأهيل السائقين ومخالفات قائدي الشاحنات ،ووجود قطع غيار وإطارات سيارات مقلدة وغير مطابقة للمواصفات ، والانشغال بالجوال أثناء القيادة ،بالإضافة لغياب الخطوط الأرضية على بعض المسارات.

أكد خليفة السبيعي ـ الرئيس التنفيذي لمجموعة قطر للتأمين أن شركات التأمين ملتزمة بتعويض السيارات التي تعرضت لأضرار من جراء مياه الأمطار التي تجمعت داخل أنفاق طريق سلوى.. مشيراُ إلى أن هذه الأمطار لا تدخل في بند الكوارث الطبيعية المستثناة من التغطية في وثيقة التأمين الاختياري على جسم المركبة.  وأوضح السيد خليفة عبدالله تركي السبيعي ـ الرئيس التنفيذي لمجموعة قطر للتأمين ـ أن الأمطار الغزيرة التي تعرضت لها البلاد مؤخراً ، لا تندرج تحت مفهوم السيول والفيضانات والعواصف والأعاصير واضطرابات الطبيعة ـ المستثناة من التغطية في وثيقة التأمين الاختياري لجسم المركبة.

أعلنت "زيورخ الدولية للتأمين على الحياة" في الشرق الأوسط وأفريقيا عن إطلاق باقة "زيـورخ بزنس بروتكت" الأولى من نوعها في الشرق الأوسط لحلول التأمين على الحياة المصممة خصيصاً لحماية الشركات الصغيرة والمتوسطة في قطر . وتهدف هذه الخطوة إلى تسليط الضوء على المخاطر التي تهدد أعمال ووجود الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تتهاون في اعتماد حلول التأمين على الحياة ضد فقدان الشخصيات المهمة والمحورية فيها .

كشفت دراسة أجراها مركز قطر لدراسات السلامة المرورية بجامعة قطر مؤخرًا عن أن حالات وفيات حوادث الطرق خلال السنوات الست الماضية (بين 2007 و2012) بلغت حوالي 1289 حالة، وبتكلفة إجمالية تُقدّر بأكثر من 17.6 مليار ريال تقريبًا.. كما شهدت تلك الفترة وقوع أكثر من مليون حادث. وقد قام بإجراء هذه الدراسة طالبات من كلية الهندسة في الجامعة، هنّ آمنة زيدان وابتسام علي وجواهر النابت ونورا الحاج باشراف كل من الدكتور خليفة ناصر آل خليفة، مدير مركز قطر لدراسات السلامة المرورية بالجامعة، والعميد المساعد للأبحاث والدراسات العليا بكلية الهندسة الدكتور عبدالمجيد حمودة. وأوضحت الدراسة أن تكلفة الحوادث المرورية في قطر خلال عام 2007 فقط بلغت نحو 2.5 مليار ريال تقريبًا وصولاً إلى 3.2 مليار ريال تقريبًا عام 2012، الأمر الذي يُشير إلى أن قطر تنفق ما يقارب 2.7 % من الناتج المحلي الإجمالي على الحوادث المرورية سنويًا.

قانون رقم (22) لسنة 2004   بإصدار القانون المدني في دولة قطر الفصل الثالث: عقد التأمين المادة  771 التأمين عقد يلتزم المؤمن بمقتضاه أن يؤدي للمؤمن له، أو إلى المستفيد الذي اشترط التأمين لصالحه مبلغاً من المال، أو إيراداً مرتباً، أو أي عوض مالي آخر، في حالة وقوع الحادث، أو تحقق الخطر المبين بالعقد، وذلك في نظير قسط أو أية دفعة مالية أخرى يؤديها المؤمن له للمؤمن . أولاً: إبرام عقد التأمين : المادة  772 يكون التأمين من الأضرار باطلاً إذا لم يستند إلى مصلحة مشروعة . المادة  773 يقع التأمين باطلاً إذا تبين أن الخطر المؤمن منه قد زال، أو كان قد تحقق قبل تمام العقد . المادة  774 1- لا يتم العقد إلا إذا وقع المؤمن على وثيقة التأمين وتم تسليم هذه الوثيقة للمؤمن له. وإذا تم العقد اعتبر طلب التأمين وما جاء به من بيانات وإقرارات مكملاً للعقد . 2- على أن العقد يتم، حتى قبل تسليم الوثيقة، إذا قام المؤمن استجابة لطلب التأمين، بتسليم المؤمن له مذكرة تغطية مؤقتة تشتمل على الأحكام الأساسية التي يقوم عليها هذا العقد، والتزامات كل من الطرفين قِبَلَ الآخر . 3- ومع ذلك إذا قدم الم

أكد عدد من الخبراء أن التأمين على السيارات يعد من أكثر القضايا تكراراً أمام المحاكم، نظراً لمعدل الحوادث المتزايد، وما ينتج عليه من تضرر للمركبات والركاب، لافتين إلى أن القاضي هو من يحدد المخطئ وفق التحقيقات وأقوال الشهود . وأشاروا إلى أن القانون ينص على أن التأمين إجباري لصالح الغير والركاب بمن فيهم سائق المركبة، مبينين أن بعض السائقين يتحمل المسؤولية رغم كونه غير مخطئ مستغلاً اتساع دائرة فئة التأمين التي يندرج تحتها، مجاملاً للطرف الآخر بهذا الأمر، وهو ما يكبد شركة التأمين التابع لها ظلماً مبالغ مالية إضافية، مؤكدين أن قيمة التأمين على المركبات ثابتة من عام 2010، وأنه لا يمكن رفعها إلا من وزارة الداخلية .

فتح قانونيون النار على شركات التأمين وقالوا إنها لا تعوض المتضررين بما يتناسب مع حجم الضرر الواقع عليهم في حالة تعرضهم للحوادث، حيث لا يتم إصلاح التلف بنسبة 100% ولا يستجيبون لرغبة المتضرر بشأن اختيار مكان الإصلاح، وقد يتعللون بأن قطع الغيار غير متوفرة بالسوق المحلي . وأكد القانونيون أن الشركات تحقق أرباحاً طائلة وأن عليها تقديم خدمات إضافية للمشتركين .

إستقصاء بسيط لمن حولك ممن أضطر للتعامل مع شركات التأمين بعد حادث لمركبته يعطيك فكرة واضحة عن حجم المشاكل التي قد يواجهها المراجع لشركات التأمين أثر حادث مروري ,حيث تستغل بعض شركات التأمين الفجوات القانونية وعدم وجود طرف يمكن تقديم الشكوى له لتتفنن في المماطلة وتقديم الأجوبة المضللة لمراجعيها. وبعجالة يمكن تلخيص أهم المشاكل التي تواجه المتضرر من حادث مروري بما يلي : تقييم الأضرار : تقييم الأضرار للمركبة المتضررة يتم بواسطة موظفي شركة التأمين نفسها وليس من طرف ثالث مستقل كما في السعودية على سبيل المثال, فتعرض السيارة لضرر في الشاسيه مثلاً قد يفقدها أكثر من نصف قيمتها إلا أن شركة التأمين قد تصر على أنها قابلة للإصلاح وترفض تعويضك بسيارة جديدة ولا يمكنك الشكوى لأي طرف بخصوص ذلك. الخسارة في قيمة المركبة : إن تعرض السيارة لحادث يعني بالضرورة ان قيمتها انخفضت عند القيام ببيعها فيما بعد, فسعر السيارة التي تعرضت لحادث سابقاً يقل بكثير عن سعر السيارة التي لم تتعرض لحادث ولكن قيمة الخسارة في قيمة المركبة نتيجة تعرضها لهذا الحادث لا يتم احتسابها في قيمة التعويض كما الحال في الأردن على

استطاعت شركات التأمين المدرجة في سوق قطر للأوراق المالية أن تحقق ارتفاعا في أرباحها بنهاية الربع الرابع 2013 لتبلغ 1.66 مليار ريال قطري ( 458 مليون دولار ) مقارنة بـ 343.25 مليون ريال ( 94.20 مليون دولار ) بنهاية 2012 مسجلة نسبة ارتفاعا بلغت 386 %. وشملت الدراسة التي أجراها مركز معلومات مباشر خمسة شركات تأمين قطرية بالسوق المالي وهى (قطر للتأمين – الدوحة – القطرية العامة – الخليج التكافلي – الإسلامية للتأمين) حيث حققت الخمسة شركات نمواً في أرباحها بنهاية الربع الرابع من العام الماضي . وحققت القطرية العامة أعلى نسبة ارتفاع وأكبر قيمة فى الأرباح بين تلك الشركات ، حيث سجل ارتفاعاً في الأرباح بلغت نسبته 1231 % وذلك بعد أن بلغت أرباحه 1.369 مليار ريال مقارنة بـ 102.87 مليون ريال أرباحاً بنهاية الربع الرابع 2012 .

اشتكى عددٌ من المواطنين من قيام شركات التأمين بتحميلهم جزءًا كبيرًا من تكلفة تصليح سياراتهم المتضرّرة في حوادث وقعت نتيجة لأخطاء الغير، بنسبة تتراوح ما بين 10 إلى 50% من قيمة قطع الغيار. وأكدوا لـ الراية أنّ الشخص الذي تضرّرت سيارته يتحمل العبء مرتين، نتيجة تضرّر سيارته وتحميله تكاليف الصيانة رغم عدم مسؤوليته عن الحادث.واتهموا شركات التأمين بالسعي لتحقيق أقصى ربح على حساب العميل، لافتين إلى تهرُّب تلك الشركات من تحمّل تكلفة تصليح السيارة وتحمّل العميل نسبة كبيرة من قيمة قطع الغيار.

أكد السيد علي ابراهيم العبد الغني الرئيس التنفيذي للشركة الإسلامية القطرية للتأمين أن المنافسة السعرية الشرسة في سوق التأمين لها انعكاس سلبي على أداء الشركات نتيجة صغر السوق معربا عن أمله لإصدار عدد من التشريعات التي تنظم قطاع التأمين عبر انضمامه تحت مظلة مصرف قطر المركزي . ونوه الى أن المنافسة في قطاع التأمين شرسة وغير مرضية لشركات التأمين لان منافسة الأسعار في ظل صغر السوق لها انعكاسات غير إيجابية على أداء الشركات وقد يقود ذلك الى عدم استمرار بعض الشركات في السوق .