التأمين للعرب

قال علماء من بريطانيا إن سكان العالم يخلفون يومياً نحو 5.3 مليون طن من النفايات .  وحذّر الباحثون تحت إشراف البروفيسور دانيل هورنويج من جامعة درهام من أن تصل مخلفات العالم من النفايات الصلبة إلى أكثر من 11 مليون طن يوميا بحلول عام 2100 إذا لم يغيّر سكان العالم من سلوكياتهم . وأشار الباحثون في دراستهم المنشورة نتائجها، أمس الأربعاء، في مجلة ''نيتشر'' البريطانية، إلى أن تزايد مخلفات العالم من النفايات أكبر من تزايد ظاهرة الاحتباس الحراري، المعروفة بضررها على البيئة .

الفصل الأول : التطورات التاريخية لنظام الخسارة المشتركة وأسسها القانونية الفـرع الثـانـي: الأسس القانونية لنظام الخسارة البحرية المشتركة أخفق القانونيون في رد نظام العوارية العامة إلى أي من أنظمة القانون المدني. فرغم المناقشات العديدة,فقد استقر الرأي على أن نظام العوارية العامة هو نظام بحري أصيل يستمد أصله من ضرورات الملا حة البحرية و الميل نحو تفادي الأخطار و التقليل من الآثار المالية لها. و ا رجع العد يد من القانونيين نظام العوارية العامة- و هذا هو الرأي الراجح – إلى وجود ما يشبه الرابطة القانونية mutual بين المخاطرة البحرية المشتركة تؤسس إلى اتحاد مصالحهم في نجاح الرحلة و اشتراكهم في المخاطر و الظروف التي يتعرضون إليها و التي تتعلق بالسلا مة البحرية التي يعود نفعها الضمني على جميع الأطراف .

  قال رئيس اللجنة السعودية العليا في ملتقى السلامة المروري، عبدالله الربيش، إن خسائر المملكة العربية السعودية نتيجة حوادث المرور تصل إلى 13 مليار ريال (نحو 3.4 مليار دولار) سنويا . وأضاف الربيش "أن عدد الحوادث المرورية في المملكة وصل إلى أكثر من 300 ألف حادث سنوياً، إضافة إلى أن أكثر من 30 في المائة من أسرّة المستشفيات مشغولة بإصابات الحوادث المرورية ". والقى الربيش الضوء على "أن الحوادث المرورية في المملكة تستنزف خزينة الدولة كل عام،  مضيفا أنه"وبعد الاطلاع على الأرقام الكبيرة لحوادث المركبات في المملكة وأرقام الضحايا الكبيرة، تم الاتفاق على إنشاء جمعية علمية تهتم بشؤون السلامة المرورية، نظراً لأهميتها في هذا التوقيت، وعقد اجتماعات عدة وطرح عدد من الأفكار مع عدد من الجهات ".

مع نمو الاعمال التجارية والمؤسساتية في الدول الخليجية فان أهمية تأمين المعاملات التي تهم الافراد والمؤسسات تزداد هي الأخرى، بحيث تتطلب بعض المعاملات قيام شركات التأمين بإعادة تأمين ما لديها من البوليصات لدى شركات أجنبية نظرا لضخامة قيمة التأمين لتلك المعاملات والمنتجات. وعليه فان المنطقة الخليجية أصبحت اليوم بحاجة إلى مثل هذا النوع من الشركات التي بدأت تظهر بعضها على الساحة الخليجية، ولكن بقدرات ضعيفة لا تلبي إحتياجات المنطقة، في الوقت الذي تتزايد وتيرة مشاريع البنى الأساسية التي تشهدها المنطقة كل عام .

يزداد عدد حوادث السير في الاسبوعين اللذين يليان اعتماد التوقيت الشتوي على ما اظهرت احصاءات على مدى خمسة أعوام جمعتها شركة التأمين على السيارات في مقاطعة بريتيش كولومبيا في غرب كندا . فالحوادث ترتفع بنسبة 16 في المئة في الاسبوعين اللذين يليان الانتقال الى التوقيت الشتوي مقارنة بالاسبوعين السابقين له، على ما قالت الشركة في بيان . وثمة مقارفة ظاهرية اذ ان التغيير في التوقيت يعني ساعة نوم إضافية. غير أن 30 في المئة من السائقين يعوضون ساعة النوم الاضافية هذه بالسهر لفترة اطول على ما افاد المصدر عينه . واعربت شركة التأمين عن اسفها لانعكاسات هذا التصرف على نوعية قيادة السيارات من الكنديين ولا سيما “تركيزهم ويقظتهم وقدرتهم على التفاعل مع المخاطر المحتملة” ودعت الى المزيد من الحذر ليل الثاني والثالث من تشرين الثاني المقبل .

الأستاذ أحمد محمد محمود (الاسم مستعار) يعمل في شركة تسوية مطالبات تأمينية لعدد من شركات التأمين حضر إلي يوم الخميس الماضي مع والده الحاج محمد محمود الذي كان في حالة صحية تحتاج إلي التنويم بالمستشفي وكالعادة رحبنا به وزيادة لأنه زميل في المجال وبيننا اتصالات شبه يومية لكن المفاجأة أن بطاقة التأمين الطبي الخاصة بالوالد تنتهي بنفس تاريخ الدخول يوم الخميس 31 أكتوبر2013 وبعد مشاورات قليلة أرسلنا لشركة تسوية المطالبات التأمينية وهي غير الشركة التي يعمل بها زميلنا ألستاذ أحمد فتمت الموافقة علي التنويم لأن التغطية مازالت سارية

يهدف «التأمين» إلى الحد من درجة المخاطر التي قد تلحق بالشخص جراء تعرضه لحوادث معينة. الانسان قد يتعرض لخطر الخسارة مثلاً إذا لم يكن واثقاً من القرار الاستثماري الذي اتخذه.. فهناك درجة من الخطر المتمثل في عدم تحقق الهدف «الأرباح»، الذي اقيم بغرضه المشروع الاستثماري . تعريف الخطر وفقاً لذلك يختلف من اشخاص لآخرين وكذلك من تخصص لآخر. ولفظ الخطر يعني في التأمين احد امرين هما: سبب الخسارة مثل الحريق الذي تتعرض له الممتلكات او يقصد به الشخص في حالة التأمين الصحي، هناك العديد من التعاريف للخطر ومنهم من عرف الخطر بأنه «الخسارة المادية المحتملة والخسارة المعنوية التي يمكن قياسها نتيجة لوقوع حادث معين مع الاخذ في الاعتبار جميع العوامل المساعدة لوقوع الخسارة ».

التأمين ضد التلوث   هو أحد أنواع التأمين الذي يغطي التكاليف ذات الصلة بالتلوث. كذلك، يمكن أن يتضمن تكاليف إصلاح وتنظيف أرض مصانع مهجورة وتحمل مسؤولية الإصابات والوفيات الناتجة عن التلوث . إن أكبر المشاركين في هذا المجال   المجموعة العالمية الأمريكية   ( AIG ) وإي سي إس/إكس إل (ECS/XL) وكيمبر   وزيورخ وتتمثل أحد أهداف تطبيق سياسات التأمين هذه أنه في حالة تعرض الشركات المتسببة في الكوارث البيئية للإفلاس، لا يزال من الممكن تعويض ضحايا التلوث .   هذا بالإضافة إلى أن التأمين من الممكن أن يقي من تجاوز التكاليف أو التغييرات التنظيمية التي تزيد تكاليف التنظيف .   وقد دعا مدير إدارة الدولة لحماية البيئة (SEPA) في الصين إلى فرض التأمين ضد التلوث إجباريًا على المصانع الملوثة

كانت شركات التأمين تحسب التكاليف المترتبة على أقوى عاصفة ضربت بريطانيا منذ سبع سنوات تقريبا. أعدت شركات التأمين نفسها لمزيد من الدمار، في الوقت الذي كانت فيه العاصفة تندفع باتجاه البلدان الاسكندنافية . وفي الوقت الذي كان فيه المخمنون يدرسون الدمار والأضرار، قالت الصناعة إنه من السابق لأوانه تحديد رقم للتعويضات المتوقعة من شركات التأمين . وقال محللون إنهم يتوقعون أن تكون هذه أكبر الخسائر الناتجة عن الرياح، منذ أن اندفعت العاصفة كيريل عبر أوروبا في 2007، ويتوقع بعضهم أن الفاتورة الإجمالية يمكن أن تبلغ مئات الملايين من الجنيهات .

 ظهر اسم هذه الدائرة من فترة ليس بعيدة وتلفت انتباه من يقرأ الهيكل الوظيفي لاي شركة تأمين  واغلب من يستلم قيادتها في الواقع العملي الموجود رجال البيع وهذه احدى نقاط الضعف  مما جعل طريقة عملها اقرب الى المبيعات منها الى كلمة التطوير وما زاد من ذلك هو اشرافها  على فريق من مندوبي المبيعات وعلى الفروع والوكلاء والوسطاء ولايزال هناك خلط واضح بين التسويق والمبيعات فرجل التسويق هو ذلك الشخص الذي يدرس حاجة السوق لمنتجات تأمينية موجودة او جديدة  وباسعار في متناول يد المستهلك فيقوم بدراسة تلك الحاجة وتفصيل البرامج بما يتناسب معها  والتي قد تحتاج لاتفاقيات اعادة لتغطيتها تأمينيا او موافقات من هيئات رسمية ورجل المبيعات هو ذلك الشخص المؤهل الذي يمتلك المهارة في الترويج وايصال الفكرة الصحيحة لمنتجات الشركة الى ذلك العميل المرتقب  

أشار تقرير صادر عن الديوان الوطني لجرائم التأمين NICB  وهو هيئة أمريكية غير ربحية إلى أن العدد الإجمالي لمطالبات إصابات العمل في الولايات المتحدة قد إنخفض بشكل عام إلا أنه لوحظ إرتفاع في عدد المطالبات الإحتيالية. وذكر التقرير أن عدد إصابات العمل في عام 2011 بلغت  3,349,925 مطالبة وهذا العدد إنخفض إلى 3,244,679 في عام 2012 وبلغ عدد المطالبات المسجلة في النصف الأول لعام 2013 بلغت 1,498,725 مطالبة. وقدم التقرير إحصاءات مفصلة لعدد المطالبات التي إستقبلها والتي ثبت فيها الإحتيال في الولايات المتحدة وقدم مقارنة للأعوام 2011,2012 والنصف الأول من عام 2013 .

تفيد دراسة علمية أجريت لحساب مكتب التأمين في كندا   ونُشرت اليوم في أوتاوا أن كندا غير مهيأة لمواجهة زلزال قوي. ويمثل المكتب الشركات الخاصة العاملة في كندا في مجال تأمين المساكن والشركات والسيارات . والدراسة هي أول تقييم علمي منذ أكثر من 20 سنة لمخاطر الزلازل في كندا، وأعدتها شركة “اير وُورلدْوايد ” (AIR Worldwide) المتخصصة في تقييم خسائر الكوارث. وتناولت الدراسة سيناريويْن، وفي كل منها تضم المنطقة الجغرافية المحددة نحو 40% من سكان كندا .