التأمين للعرب

  أكد وزير الطيران المدني المصري، الطيار حسام كمال، أن أمن الطيران من التحديات الملحة التي تواجه صناعة النقل الجوي، حيث أنفقت مطارات العالم خلال العام الماضي مايقرب من 7 مليارات جنيه على أجهزة الفحص الأمني فقط . وقال كمال، إننا "نعلم جيدًا أن تكلفة عدم تأمين الطيران أكبر بكثير من تكلفة تأمينه، لذلك فإننا نطبق أعلى المعايير العالمية في تأمين البضائع والركاب، كما تتيح لنا رؤيتنا المستقبلية استخدام التقنيات الحديثة وأجهزة الفحص الثلاثية الأبعاد، وهو ما يسهم في تعزيز الإجراءات الأمنية لدينا ". جاء ذلك خلال كلمة الوزير في مؤتمر "صفوة مهندسي الطيران للسلامة الجوية والاستدامة"، الذي عقد تحت رعايته أمس الأحد، بمشاركة خبراء هندسة الطيران، وممثلين عن منظمة الطيران المدني الدولي "الإيكاو" والاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" وحضره أكثر من 200 خبير يمثلون كافة الأطراف المعنية بالطيران المدني والسلامة الجوية في مصر ومنطقة الشرق الأوسط لتبادل المعرفة والخبرة في مجال السلامة الجوية . وأوضح كمال، أن هناك جهودًا مبذولة من قِبل الحكومة في مجال التعاون المدن

ينظم الإتحاد الأردني لشركات التأمين بالتعاون مع الإتحاد العام العربي للتأمين ونـقـابـة مـلاحة الأردن مؤتمرا دوليا للتأمين والنقل البحري في العقبة بين11 و13 مايو المقبل بمشاركة أكثر من 450 شخصية من خبراء التأمين واعادة التامين البحري والنقل وهيئات الرقابة . ويناقش المؤتمر مخاطر تطبيق الأنظمة الالكترونية في التأمين البحري وأوضاع صناعة الشحن البحري والقضايا التي تواجه اكتتاب تأمين البضائع والمشاكل الفنية في سوق الشحن وتأمين اهمال الطاقم في مختلف الأسواق وتجارة الحاويات والتعامل مع الشحنات الخاصة والتحميل والنقل وتطور سوق الشحن والآثار المترتبة على التأمين البحري ومتطلبات الأمن والنقل في عالم سريع التغير واستراتيجيات إدارة المطالبات والتقدم الحاصل في ضرورة التوصل الى حل لتسهيل إدارة مطالبات العوارية العامة وما هي البدائل وما هي العقبات لاعتماد السوق؟

أفادت جمعية الإمارات للتأمين، بأنه يتم تسويق نحو 40% من إجمالي أقساط التأمين في السوق المحلية عبر المصارف، مشيرة إلى أن التأمين المصرفي يعدّ أقل كُلفة مقارنة بطرق تسويق الخدمات التأمينية الأخرى، إذ سعت شركات التأمين إلى تطوير طرق توزيع منتجاتها للحفاظ على هامش ربحها . وتفصيلاً، قال رئيس مجلس إدارة جمعية الإمارات للتأمين، صالح راشد الظاهري، خلال افتتاح ندوة «التأمين عبر البنوك»، التي تنظمها الجمعية بالتعاون مع مكتب «كلايد ومشاركوه» للمحاماة في دبي، أمس، إن «قطاع التأمين عبر البنوك يمثل نحو 40% من إجمالي أقساط التأمين البالغة 33 مليار درهم في العام الماضي ».

حدد مسؤولون وخبراء تأمين حزمة تضم 10 إجراءات للحد من خسائر شركات التأمين في الدولة، منها التوقف عن سياسية حرق أسعار وثائق التأمين، وتنويع الاستثمارات بعيداً عن الأسهم والعقار، وزيادة الوعي التأميني لدى المؤمّن لهم، والتركيز على تنويع الوثائق وتجديدها وتحسينها، واستخدام التكنولوجيا والابتكار، مشددين على أهمية أن تدخل هيئة التأمين كجهة رقابة وإشراف، تتولى مساءلة إدارات الشركات التي تحقق خسائر، لاسيما المساهمة العامة منها . وطالبوا الهيئة بتعيين خبراء اكتواريين مستقلين تحت إشرافها يكون مهمتهم تقدير الأخطار ووضع أسعار للوثائق، تتماشى مع وضع كل شركة، إضافة إلى مراجعة المؤهلات العلمية والخبرات الخاصة بالمديرين التنفيذيين في شركات التأمين، بما يضمن وجود كوادر مؤهلة تتمكن من إدارة الشركات بطريقة صحيحة . يشار إلى أن رصداً أجرته «الإمارات اليوم» للنتائج المالية لـ23 شركة تأمين عن العام الماضي، أظهر تراجع أرباح وتحقيق خسائر 50% منها تقريباً .

ملخص تتفق العديد من التقارير الصادرة عن الهيئات الوطنية والمنظمات الدولية، على أن صناعة التأمين بالدول المغاربية (الجزائر، المغرب)، تعرف تحولات بنيوية عميقة، حيث تسعى أجهزة الإشراف والرقابة في هذه البلدان إلى تسريع وتيرة نمو هذا القطاع المالي، وذلك بالنظر لأهميته التنموية. لذلك يرمي هذا المقال إلى تسليط الضوء حول حصاد وحصيلة نشاط الإكتتاب في الجزائر والمغرب خلال الفترة 2000-2012، إضافة إلى تقييم المؤشرات الأدائية لسوق التأمين المغاربية، لاسيما نسبة الكثافة ومعدل الإختراق، وذلك مقارنة بالمستويات والمعايير الدولية.

40,000  زائر في عام 2013 60,000 زائر في عام 2014 و 51,000 زائر قبل إكمال النصف الأول من عام 2015 فقط

زودنا الأستاذ مصباح كمال مشكوراً بنسخة من  قراءة نقدية لكتاب الاتحاد المصري للتأمين، صناعة التأمين في مصر عبر قرن ونصف (القاهرة: الاتحاد المصري للتأمين، 2014).  ( رابط ) هذه القراءة النقدية قام بها أستاذ التأمين العراقي المعروف مصباح كمال, اتمنى لكم الفائدة والمتعة في قراءتها, ولا مانع من إدراج تعليقاتكم عليها في التعليقات.

عمان – الرأي – أقرت الهيئة العامة للاتحاد الأردني لشركات التأمين في اجتماع غير عادي تعديل نظام الاتحاد وذلك بإدخال عدد من المقترحات والتعديلات عليه حيث سيصار إلى رفع المشروع المعدل للنظام إلى إدارة التأمين في وزارة الصناعة والتجارة لمناقشته وإقراره . يشار ان نظام الإتحاد الأردني لشركات التأمين رقم (107) لسنة  2008  وتعديلاته أتاح المجال لرؤساء مجالس إدارة شركات التأمين ونواب الرؤساء إضافة الى المدراء العامين للشركات الترشح لعضوية مجلس الاتحاد وزاد عدد أعضاء المجلس من خمسة أعضاء الى سبعة . وناقشت الهيئة العامة العادية التقرير السنوي للاتحاد وبحثت عددا من القضايا الحيوية التي تمس مستقبل قطاع التأمين الأردني ومنها موضوع تحرير أسعار التأمين الإلزامي للمركبات والحلول المقترحة للحد من خسائر شركات التأمين في هذا الفرع .

ارتفعت قيمة اجمالي اقساط التأمين خلال عام 2014 7.6 %، مقارنة بما كانت عليه في عام 2013، لتصل الى 527.9 مليون دينار، كما ارتفعت قيمة تعويضات التأمين المدفوعة 17.5 % خلال العام ذاته، لتسجل نحو 366.1 مليون دينار، حسب بيانات اولية صادرة عن وزارة الصناعة والتجارة والتموين. وفي التفاصيل، اظهرت بيانات وزارة الصناعة والتجارة والتموين التي حصلت عليها "العرب اليوم"، ان 90 % من قيمة اجمالي اقساط التأمين خلال عام 2014، حُصِّلت من خلال اقساط التأمينات العامة، اذ سجلت نحو 474.8 مليون دينار 7.1 %، مقارنة بما كانت عليه خلال عام 2013، في حين بلغت قيمة اقساط التأمين التي حُصِّلت من خلال التأمين على الحياة 53.1 مليون دينار مرتفعة 12 %.

التأمين لم يعد حاجة كمالية بل حاجة ضرورية للجميع شركات وافراداً, إلا أنه لا يخفى ضعف الثقافة والمعرفة التأمينية لعدد كبير من حاملي الوثائق, فأغلب حاملي الوثائق يكتفون بالتوقيع على عقد التأمين معتقدين أن "كل شئ مؤمن" فالبوليصة التي اشتراها معنونة "جميع الأخطار" أو "شامل" لتسمع العبارة الشهيرة "لم أكن أعلم لماذا لم تخبروني". عند مراجعة شركة التأمين بعد حصول حادث ما. لماذا يجب قراءة بوليصة التأمين بعناية ؟ عقد التأمين يحوي صفحات كثيرة ومكتوب بحروف صغيرة ويحوي مصطلحات يصعب على غير المتخصصين فهمها وكأنه مصمم ليشعر قارئه بالممل والضجر وعدم الخوض بالتفاصيل ومع هذا فإن قراءة عقد التأمين هام لأسباب كثيرة منها : ·        لأن البوليصة المعنونة "جميع الأخطار" أو "شامل" تحمل تسمية مضللة ولا تغطي فعلاً "جميع الأخطار ولا تشملها كلها" ·        لأن الدولة لا تتدخل في تفاصيل تلك العقود وتكتفي بإصدار التشريعات التنظيمية لتلك العقود. ·        لأنك الطرف الأضعف في هذه العلاقة التعاقدية و عقد التأمين هو عقد إذعان. ·       

ماكس هيرفي جورج هو الشباب الودود, الذي يبدو وكأنه طالب  الدراسات العليا  التجارية أو محام متدرب. يتوقع جورج أنّه "لن يكون لديه الوقت للزواج أو الأطفال"، مضيفًا "أعمل طوال اليوم لكسب المال؛ لمواكبة نضالي القانوني, ثم أقضي كل ليلة حتى 10 أو 11 مساءً على الهاتف مدافعًا عن قضيتي, ليس لدي وقت للعائلة, وعلى أية حال، فأية امرأة شابة من شأنها التأقلم على حياة مثل هذه؟". ويعد الفرنسي جورج الذي يعيش في   سويسرا،   المتطرف المالي أو الرجل الذي ربما يكون ملياردير بحلول نهاية العقد الحالي, ويقاتل - ويفوز، وفقًا للمحاكم الفرنسية، في حرب قانونية لا هوادة فيها ضد عملاقة التأمين في   بريطانيا   "أفيفا"، وعلى الرغم من أنّ "أفيفا" ترفض قبول دعواه، أو حتى التحدث معه؛ إلا أنّ جورج يمكن أن يدمر، أو يمتلك الشركة في نهاية المطاف, التي تدير صناديق التقاعد لمئات الآلاف من الناس في بريطانيا و فرنسا   وبلدان ثانية.