التأمين للعرب

رصدت الدراسة التي قامت بها اللجنة العامة لتأمينات الحياة بالاتحاد المصري للتأمين حول المقارنة بين عقد التأمين علي الحياة التجاري وعقد التأمين التكافلي الفردي اوجه التشابه والاختلاف بين العقدين, واشارت أولا الي اوجه التشابه التي تمثلت في: أنه من الناحية الفنية فإن عقد التأمين سواء عقد تأمين تجاري او تكافلي يعتمد علي صحة الاقرارات الواردة في طلب التأمين التي بناء عليها يتم تقييم المؤمن عليه وتحديد القسط التأميني ومبلغ التأمين المناسب وفيما يتعلق بالحالة الصحية فإن الكثير من شركات التأمين التكافلي تأخذ الحالة الصحية في الاعتبار, حيث يترتب عليها قيمة القسط التأميني المناسب, ومع اهمية التفرقة بين نوعية القسط نفسه ففي وثائق التأمين التجاري كمثال( أنواع التأمين المختلط) فإن القسط يكون جزءا واحدا بمعني انه يكون شاملا عنصري الاستثمار والتأمين .

يعاني القطاع الصناعي السوري من مشكلات عديدة تنوعت بين انخفاض الإنتاج وارتفاع تكاليفه، أو حتى توقفه، بالإضافة إلى تعرض جزء من المنشآت الصناعية للحرق والضرر والتخريب وحتى الدمار الكامل . وتأمّل العديد من الصناعيين ممن قاموا بالتأمين على منشآتهم منذ بدء تشييدها لدى شركات التأمين السورية أن يجدوا في هذه الشركات اليد التي تمتد لتساعدهم عندما احتاجوا ذلك بعد سنوات طويلة قضوها في دفع الاقساط التأمينية المترتبة عليهم، ولكن وبحسب أكثر من صناعي التقاهم "الاقتصادي" فقد "تنصلت هذه الشركات من مسؤوليتها ورفضت دفع التعويضات بحجج مختلفة وفقاً للصناعيين، ومع ذلك لا غنى للصناعي عن التأمين فهو المظلة لحماية كل نشاط اقتصادي، وخصوصاً في حال تزايد الأخطار المحتملة كما هو الواقع الحالي ".

فيما يعد أكبر تعويض في التاريخ، وبالتأكيد سيكون من الصعب تلبية طلبه لأنه "خرافي" بكل معنى الكلمة، رفع رجل في نيويورك قضية يطالب فيها بتعويض بقيمة 2000 ديشيليون دولار أو 2 أونديشيليون دولار . والسبب وراء هذه المطالبة الخيالية هو أنه تعرض لعضة من كلب مسعور في حافلة، أما المتهمون فهم شخص يدعى أو بون باين وكاي مارت ومدينة نيويورك . ونقلت صحيفة الاندبندنت عن مدونة "الفكاهة القانونية أن المدعو أنطون بيوريسيما (62 عاماً) طالب في دعواه الخطية التي رفعها في أبريل الماضي بتعويض بقيمة 2000 ديشيليون أو 2 أونديشيليون عن أضرار تتعلق بانتهاك الحريات المدنية والإصابة والتمييز في الأصول والتحرش والخداع ومحاولة القتل وتعمد الإصابة بالمرض والتآمر وغيرها من التهم . والرقم أونديشيلون يتألف من 1 أمامه 36 صفراً بينما الرقم ديشيليون يتألف من 1 وأمامه 33 صفراً .

أدين رجل أعمال بريطاني بتهمة تقديم شكوى وهمية ضد شركة تأمين، إذ أنه ادعى سرقة خاتم ألماس خطيبته، التي من المقرر أن يتزوجها في سبتمبر (أيلول) المقبل .   وقال "ديفيد هاموند" البالغ من العمر 27 عاماً، إن الخاتم تمت سرقته خلال قضائه وخطيبته عطلة في البرازيل، حيث أبلغ الشرطة المحلية بعملية السرقة المزعومة، قبل أن يتقدم بطلب تعويض من شركة التأمين لدى عودته إلى بريطانيا في كانون الثاني (يناير) من العام الماضي .   ولكن لم يخطر في بال "هاموند" أن شركة التأمين ستتجه إلى مواقع التواصل الاجتماعي للإيقاع به، إذ رصدت الشركة صورة للخاتم المفقود على صفحة "الفيس بوك" الخاصة بخطيبته .   عندها، سارع "ديفيد" للادعاء بأنه عثر على الخاتم، وقام بسحب طلب التعويض من شركة التأمين بعد مضي 7 أشهر، معترفاً بأنه مذنب بتهمة الاحتيال ضد شركة التأمين .   وقد حكم على "هاموند" بالسجن لمدة 6 أشهر مع وقف التنفيذ، وقد اتهمه القاضي بتلفيق قضية كاذبة ضد شركة التأمين والكذب على جهاز الشرطة .

أصدرت شركة قطر للتأمين  توضيحاً بخصوص الأخبار التي تصدَّرت عناوين الصحف المحلية صباح يوم الثلاثاء الموافق 13/5/2014م ، بشأن فوز شركة قطر للتأمين بعقد تأمين مطار حمد الدولي قيمته 46 مليار ريال أو (12 مليار دولار) .وأوضحت الشركة أنها لم تكن هي مصدر ذلك التصريح الذي أثار لبساً غير مقصود في الإفصاح عن بيانات العقد المذكور وللتوضيح نفيدكم بالتالي :   ·           العقد المذكور تم طرحه في مناقصة عامة على شركات التأمين الوطنية . ·           فازت قطر للتأمين بالمناقصة حيث تقدمت بأفضل الشروط وأقل الأسعار. ·           يبدأ التأمين اعتباراً أول مايو 2014م . ·           يغطي التأمين الممتلكات البالغ قيمتها حوالي 46 مليار ريال ، وتتمثل في المباني والأجهزة والأثاث وبرج المراقبة وأجهزة الرادار ..... إلخ . ·           يغطي التأمين أيضاً المسئولية قبل الغير عن الإصابات البدنية والأضرار للممتلكات التي قد تنتج عن عمليات التشغيل بما في ذلك تموين الطائرات وأعمال برج المراقبة  إلخ ، وبحد أقصى مليار دولار . ·           يُنتظر أن تبلغ أقساط تأمين ذلك العقد ما بين ستة ملايين وسبعة ملايين ريال قطري

التفاوض بحكمة وحذر : شروط تطبيق قاعدة ( مع حفظ الحقوق  Without Prejudice )   قاعدة حفـظ الحقـوق   Without Prejudice   تمنـع قاعـدة حفـظ الحقـوق إستخدام أية إتصالات أو مراسلات تتم كمحاولة صادقة لحل النزاع سلميـاً ومعنونة بالعبارة أعلاه كبراهـين وإثباتـات خلال التقاضى حيث أن الغـرض مـن كتابة عبارة ( Without Prejudice ) على المراسلات هو رغبة الطرف الذى يكتب هذه العبارة فى ألا يتم تقديم هذه المراسلات للمحكمة أو هيئة التحكيم عند وقوع نزاع بين الطرفين ورفع هذاالنزاع إلى القضاء وكذلك فإنه فى حالة تقديم أحد طرفى النزاع أى تنازلات أثناءالمفاوضات مع الطرف الآخر وذلك للوصول لحل سلمى لهذا النزاع فإنه يقوم بكتابة هذهالعبارة على المراسلات مما يعنى عدم الإخلال بحقوقه فى الإعتراض على النقاط التىسبق وأن قدم تنازلات عنها خلال المفاوضات إذا لم يتم الوصول إلى حل سلمى وتماللجوء للقضاء ، وبالتالى لا يستطيع الطرف الآخر الدفع بعدم أحقية الطرف الأول فىالإعتراض على النقاط التى سبق وأن وافق عليها أو قدم تنازلات عنها حتى ولو جزئياً أثناء المفاوضات.

تفصيل لشروط وثائق تأمين الطيران  على هذا الرابط (اضغط هنا) علماً ان هذه الشروط تحدث بإستمرار كما هو مذكور.

الحوادث المرورية في الوطن العربي / عامر ناصر المطيري (رابط) دور التوعية في ترسيخ مفهوم التأمين واسهامة في الحد من الحوادث المرورية / امين عبدالحميد قشقري (رابط) العلاقة التعاقبية بين أجهزة المرور وشركات التِأمين / عبدالرحمن عقيل الجناحي (رابط) دور التشريعات التأمينية والمرورية في الحد من حوادث المرور / مراد علي رزيقات (رابط) واقع شركات التأمين في الوطن العربي / عبدالخالق رؤوف خليل (رابط) العلاقة بين التأمين والحوادث المرورية / جميل انطوان حرب (رابط) العلاقة بين شركات التأمين والاجهزة المعنية بالعملية المرورية / انطوان فؤاد شديد (رابط) دور الفحص الفني للمركبات وعلاقته بالتأمين / فواز محمد العجران (رابط) تجربة شركة نجم في المملكة العربية السعودية لرفع الحوادث المرورية وتقدير الاضرار (انموذج عربي) / عقيل احمد عبدالمحسن (رابط)

 يحدث أحياناً التباس عند إستخدام كلمة  " تجديد " ينتج عن الاعتقاد السائد بأنه بعد التجديد تظل إتفاقية إعادة التأمين سارية لمدة إضافية ، ولكن هذا المفهوم غير صحيح من الناحية القانونية. الطبيعة القانونية للتجديد : إن الأثر القانونى لتجديد إتفاقية إعادة تأمين هو إنهاء سريانالإتفاقية السابقة وإستبدالها بإتفاقية جديدة تماماً . ويظهر الإلتباس هنا نتيجةأن شروط كلتا الإتفاقيتين قد تظل كما هى أحياناً ويتعامل الأطراف كأن شيئاً لميحدث. ومع ذلك فإن القانون يعتبر كلا الإتفاقين قائمين تماماً بذاتهما ،وإن هذا الإعتبار يعنى إعادة سريان مبدأ منتهى حسن النيه بالنسبة للشركة المسندةأثناء مفاوضات التجديد . ويتبع ذلك أن مفاوضات التجديد التى تجرى أثناء إتفاقيةإعادة التأمين تتعلق فقط بسنة الإكتتاب التى سيتم تجديدها وليس سنة الإكتتابالسارية.

  أثناء بحثي عن كتب تبحث أسباب الحوادث, وقعت يداي على هذه المقالة الرائعة والقديمة جداً والتي أقدر أنها تعود إلى الستينيات من القرن المنصرم وللأسف لم أتمكن من معرفة كاتبها,غير أن فيها معلومات وثوابت لم تتغير إلى اليوم وإليكم المقالة. أولا: سيكولوجية الحوادث مقدمة : الحوادث ظاهرة ملازمة للمجتمعات قديمها وحديثها , وإن كان هناك فرق بين حوادث كل منهم من حيث الكم والكيف ... فتقدم الحياة التكنولوجية والاجتماعية والاقتصادية في عصرنا الحاضر , كان له أثر كبير على الحوادث كماً وكيفًا لم يتوافر لحياة القديمة , فدولة كالولايات المتحدة الأمريكية يقتل الحوادث فيها ( سواء كانت مهنية أو غير مهنية ) حوالي 100,000 شخص سنوياً وتصيب أكثر من عشرة ملايين بإصابات مختلفة . كما أن الحوادث قتلت عام 1958 في بريطانيا  19000فرد وأصابت 200,000فرد بإصابات مختلفة , كما أن الذين أصيبوا بجروح أو قتلوا في حوادث الطريق سنة 1962 يزيدون عن 500,000 فرد.

الأهداف  الإ ستراتيجية •حماية الأرواح  والممتلكات من أخطار الكوارث. • تقليل الخسائر إلى  أدنى حد ممكن عند حدوث الكوارث. • تقديم الدعم  اللازم والفعال للبيئة المجاورة. •  الإسراع في إعادة  الإصلاح عقب الكوارث لتأكد من الاستمرار المبكر للحياة اليومية والإنتاج. •  تقوية الروح  المعنوية للعاملين بوجود القدرة على التعامل مع الكوارث والحد من أثارها.   أنواع الكوارث المتوقعة 1.     الأخطار الحربية وعمليات التخريب لمنشآت . 2.     الكوارث التي يحدثها الإنسان، من حوادث النقل و التلوث الكيميائي . 3.     الكوارث الطبيعية مثل ( سيول – فيضانات – جفاف وتصحر – أوبئة – آفات زراعية – زلازل وبراكين وانهيارات – حرائق نفط أو منتجات نفطية أو مروج وأعشاب بالمناطق المحيطة نتيجة الجفاف بعد موسم الربيع ).

عندما تمَّت إعادة هيكلة قطاع التأمين في المملكة تحت مظلة مؤسسة النقد في السنوات الأخيرة، كانت التساؤلات تتركز حول جدوى تأسيس عدد كبير جدًا من شركات التأمين وضخ رؤوس أموال كبيرة جدًا بها بالمقارنة مع عدد الشركات ورؤوس الأموال قبل إعادة الهيكلة، إلا أن الإجابات دائمًا (طبعًا في غالبها كانت إجابات متحيزة من قبل أطراف ذات علاقة بشركات التأمين) كانت تتحدث عن فرص كبيرة في القطاع مع توقعات خيالية في النمو المستقبلي لا يتوقعها العقل البشري، كما لو أن قطاع التأمين لم يكن موجودًا في المملكة لأكثر من 40 عامًا تقريبًا . الآن وبعد تأسيس أكثر من 35 شركة تأمين وإدراج بعضها في السوق الماليَّة السعوديَّة كنتيجة لإعادة الهيكلة، يتبيّن للجميع بلا شكَّ أن سوق التأمين في المملكة (بالرغم من نموّه الجيّد عامًا بعد عام) إلا أنّه لا يتحمل هذا العدد الكبير من الشركات ورؤوس الأموال الضخمة المستثمرة فيه، حيث نستطيع اليوم أن نقول: إن هناك 6-7 شركات فقط هي التي تعمل بشكل جيد وفق إستراتيجيات عمل واضحة، بينما نجد بقية الشركات تتخبط بعشوائية في إستراتيجيات عملها وتصارع الخسائر المتراكمة التي تتفاقم عليها عامًا ب