التأمين للعرب

أكد المركز الإعلامي في المؤسسة العامة للضمان الاجتماعي أن المؤسسة تحرص على مواكبة التطورات في وسائل الاتصال الحديثة ولذلك  بادرت لإطلاق صفحتها الرسمية عبر موقع التواصل الاجتماعي (الفيس بوك)  للوصول إلى كافة شرائح المجتمع  من أجل توعيتهم بحقوقهم، وإطلاعهم على كل ما هو جديد في المجالات التشريعية التأمينية، والإجابة على كافة استفساراتهم وأسئلتهم. ودعا المركز الإعلامي في بيان له امس كافة الأردنيين داخل وخارج المملكة وأي جنسيات أخرى مقيمة على أرض المملكة إلى متابعة صفحة المؤسسة على موقع (الفيس بوك) حتى يكونوا على تواصل ومعرفة بكل ما يتعلق بقضايا الضمان وعدم التردد في الاستفسار، أو توجيه أي سؤال حول قضايا الضمان. وأوضح المركز أن صفحة المؤسسة على (الفيس بوك) تتضمن تقارير حول النشاطات والمؤتمرات الصحفية واللقاءات التي تنظمها المؤسسة.

Following a share acquisition offer on the Kuwait Stock Exchange, Al Ahleia Insurance Co has increased its shareholding in Kuwait Re from 30.0% to 91.7%. Mr. Mohammad Al Saad, Chairman of Kuwait Re, welcomed this development, stating “We believe this is a very positive step in the evolution of Kuwait Re, both for our clients and our staff, and we look forward to the future as part of the wider Al Ahleia group. Our Chief Executive Officer, Mr. Amir Al Muhanna, and his team will be working closely with Al Ahleia to meet the objectives of the acquisition”.

عمان- الرأي  - أعلنت شركة الاتحاد الدولي للتأمين عن دخول الشخصية التأمينية عصام عبد الخالق الرئيس التنفيذي السابق وأمين السر لشركة الشرق العربي للتأمين كشريك إستراتيجي في الشركة، وانتخابه كنائب رئيس لمجلس الإدارة   وعبر رئيس مجلس إدارة الشركة رياض الخشمان خلال مؤتمر صحفي عقده أمس الأربعاء في مبنى الاتحاد الأردني لشركات التأمين عن سعادته بشراكة عبد الخالق، باعتباره من أبرز الشخصيات العاملة في قطاع التأمين على المستوى الإقليمي مما سيعطي الشركة دفعة معنوية كبيرة تنعكس على قدرتها التنافسية

كشف الناطق الإعلامي باسم شركات التأمين عادل العيسى أن مدينة جدة من المدن التي تزداد مخاطر التأمين فيها أكثر من غيرها، وهذا يمكن ملاحظته عند نزول الأمطار الغزيرة عليها، مشيرًا إلى أنه من الملاحظ فى جدة أن هناك مشكلة ما في البنية التحتية لها بالإضافة إلى أن تربتها من النوع المشبع بالمياه لذلك لا يمكنها امتصاصها عند نزول الأمطار وهي مشكلة أخرى فيها عكس بقية المدن التي تملك تربتها القدرة على امتصاص المياه مثل الرياض، وأضاف كلنا يذكر أن السيول التي حصلت في 2010-2011 في جدة جاءت منقولة من الجبال ولم تحدث فيها ورغم ذلك لم تستطع جدة تحملها، لافتًا إلى أنه كموطن يضع يديه على قلبه في كل مرة تتعرض جدة لأمطار الغزيرة خوفًا من غرقها . 

This article doesn’t discuss fraudulent claims where their percentage ranged between 5% up to 20% worldwide depending on factors such as: “Line of Insurance, Size of claims, Region, Claims Expertise, Insurance company transparency in such figures”, rather than the reasons, consequences and solutions of  miscommunication  in daily insurance operations. Why most of the time, we hear from customers:  “No one told me that this is excluded? Why no one told me that I have this much excess in my insurance policy? And the list goes long… very long!!

حسب تقرير لمؤسسة النقد العربي السعودي (ساما) لعام 2014م، بلغ إجمالي أقساط التأمين المكتتب بها للتأمين على المركبات 8.03 مليار ريال، و يمثل حوالي 26.3% من إجمالي أقساط التأمين المكتتب بها. في حين بلغ صافي المطالبات المتكبدة في التأمين على المركبات 6.3 مليار ريال، وهو مايمثل معدل خسارة قدرها 92%. وقد احتل التأمين على المركبات – الإلزامي وغير الإلزامي -المرتبة الثانية بنسبة 26.3 % من إجمالي أقساط التأمين المكتتبة في عام 2014م . تسارعت في السنوات القليلة الماضية وتيرة الزيادة في تأمين أسعار المركبات، حيث تضخمت الأسعار إلى أرقام ما كان يتوقع المستهلك (المؤمن) أن يراها وبلا شك لم يكن يتمنى ذلك. من وجهة نظر المؤمن فإن شركات التأمين جشعه و لا تمل من بلع أموال المؤمنين واستنفاد جيوبهم، بينما نرى أن شركات التأمين تدفع بأسباب، تراها وجيهه، دعتها لذلك. في هذا المقال أطرح لك القارئ الكريم وجهه نظر، أرجو أن تكون محايدة، وألا يؤثر إنتمائي العملي لأحد كبرى شركات التأمين على الطرح .

رغم الجدل المثير الذي يثيره أداء وتعاطي شركات التأمين المنتشرة في بلادنا، وتعدد الاتهامات من قبل مواطنين كثر، للدرجة الضبابية التي تتساوى المعاناة فيها مع شركات الاستقدام مثلاً.. لتصبح الشكوى واحدة.. وهي استنزاف مالي، بيروقراطية، وتجاهل لحقوق المواطن، وضغط أعصاب، الا أن ذلك يحتاج لوقفة حازمة ورقابة حقيقية من مؤسسات الدولة . ورغم 13 عاماً، هي عمر قطاع التأمين في بلادنا منذ تأسيسه بمرسوم ملكي عام 1424ه، إلا أنه مع تضخم أنشطته، وتزايد ما يتم ضخه من مليارات سنوياً، أصبح يمثل مشكلة معقدة وحقيقية، في العلاقة بين المواطن المتضرر، خاصة وأن لدينا نوعين من التأمين لا ثالث لهما، التأمين الصحي، والتأمين على المركبات، ومع ذلك تتعدد التساؤلات وتتزايد الاتهامات .

لا تزال سوق التأمين في المنطقة العربية صغيرة، وهي كذلك بالطبع في مجلس التعاون الخليجي، إلا أنها تسير بخطوات متسارعة ونمو متصاعد خليجيا، على الرغم من تراجع أسعار النفط بصورة كبيرة منذ عام ونصف العام تقريبا. ووفق كل الجهات المختصة ستحقق السوق التأمينية في الخليج نموا قويا للغاية بين عامي 2016 و2018. وعلى الرغم من أنه لم تحدد نسبة نمو تقريبية، إلا أنها بلا شك ستكون قوية، خصوصا أنها لن تكون على المستوى السابق نفسه؛ لأن الطلب يتضاعف في كل بلدان مجلس التعاون، والأنظمة والتشريعات الخاصة بقطاع التأمين، باتت جزءا محوريا في التشريعات الاقتصادية التي توضع أو تلك التي يتم تحديثها، حسبما يتطلب الحراك العام للسوق .

في شتى أرجاء العالم وبمختلف الجنسيات لا نجد شخصاً ليس بحاجة للتأمين، أصبح من الضروريات، ولا تختصر فقط على الشخص، بل أصبح ملازماً وهناك من يكترث له خصوصاً أصحاب المنشآت التجارية والمعدات والسفن وغيرها، من الضروريات الأساسية، وكما عرف أصحاب الاختصاص عن التأمين وهو: وسيلة لِمُواجهة المخاطر التي يتعرَّض لها الإنسان في كيانه أو أمواله أثناء فترة حياته، على ضوء ذلك نجد الدول بشعوبها تمضي قدما لتلك الوسيلة، حياتهم مربوطة بها، صحة، منشآت، سيارات، في الآخر هي منفعة للشخص وعائدة له لو تعرض لمكروه لا قدر الله، فهو يحافظ على الممتلكات عند تعرضها للكوارث ويتم التعويض عن تلك الحوادث وما يلحق المنشآة من خسائر، ونلاحظ أن التأمين يبث الطمأنينة لدى الشخص المالك للمنشآت والشخص المالك للسيارات، نعم نحن بدأنا متأخرين نحو هذا الاتجاه (نبدأ من حيث انتهى الآخرون) ولكن مؤخرا ثقافة التأمين رسخت كثيراً لدينا، خصوصاً التي تتعلق (بالصحة والسيارات) وكثيرون يحرصون على تطبيقها ويؤيدونها (رغم أن الوثائق أصبحت مربوطة بها) مثل استمارة السيارات لا يتم استخراجها إلا بعد استخراج كارت التأمين، خطوة جميلة جداً من الإدار

قفزت تكلفة التأمين على ديون مصر إلى أعلى مستوى في 18 شهرا اليوم الاثنين مع تنامي المخاوف بشأن قطاع السياحة إثر كارثة الطائرة الروسية التي بات من المعتقد الآن على نطاق واسع أنها نجمت عن قنبلة . كان عضو بفريق التحقيق أبلغ رويترز أمس الأحد أن المحققين "متأكدون بنسبة 90%" من أن صوت الضوضاء المسموع في الثانية الأخيرة من تسجيل قمرة القيادة هو صوت انفجار قنبلة. وتقوم حكومتا بريطانيا وروسيا بإجلاء مواطنيهما من مصر . وقالت ماركت إن تكلفة التأمين على ديون مصر لخمس سنوات زادت 12 نقطة أساس عن الإغلاق السابق لتسجل 383 نقطة أساس وهو أعلى مستوى منذ أبريل 2014 . هذا وتسهم السياحة بأكثر من 10%، من الاقتصاد المصري الذي يمر بأزمة عاصفة لا تقتصر على قطاع السياحة فقط.

يُعتقد أن الصينين أول من استخدم التأمين في الألفية الثالثة قبل الميلاد، حيث كان ملاك السفن المسافرة يقومون بتوزيع الحمولة على أكثر من سفينة وذلك لتقليل مخاطر خسارة الحمولة كاملة في حال الغرق أو السرقة. كذلك في الألفية الثانية قبل الميلاد طور التجار البابليون النظام الذي تم تسجيله في قانون حمورابي الشهير، بحيث في حال حصل التاجر على قرض لتمويل بضاعته المشحونة على السفينة فإنه مقابل دفع مبلغ إضافي للمقرض يستطيع الحصول على إعفاء من سداد القرض في حال تعرضت الشحنة للسرقة أو الغرق . وفي سنة 550 قبل الميلاد كان عدد من المناطق الواقعة تحت حكم الامبراطورية الفارسية الأولى يدفعون بالهدايا للنظام الحاكم مقابل تأمين الحماية لهم من أخطار الحرب والعدوان . ومما يذكر أنه في آواخر الألفية الأولى قبل الميلاد في جزيرة رودز القديمة طرحت فكرة "المتوسط العام"، حيث كان التجار يدفعون أقساطا تأمينية مقابل تعويضهم عن قيمة بضائعهم في حال اضطروا إلى رمي شحنة من على ظهر السفينة لتخفيف الحمل على السفينة. ومن ثم ظهرت عند اليونان والرومان ما يسمى بجمعيات دفن الموتى حيث كان الأعضاء يقدمون مساهمات من

لا تزال مفاعيل خفض “ستاندرد أند بورز” تصنيفها الائتماني للمملكة العربية السعودية تتفاعل في الأسواق العالمية، حيث أدت المخاوف التي سببتها شركة التصنيف الائتماني والتساؤلات التي أشاعتها بشأن قدرة السعودية على التأقلم مع أسعار النفط المنخفضة، أدت الى رفع تكلفة التأمين على الديون السيادية للمملكة من خطر التخلف عن السداد إلى أعلى مستوى لها منذ يونيو / حزيران 2009 عندما كانت الأزمة المالية  العالمية مشتعلة . وبحسب بيانات لمؤسسة Markit ارتفعت تكلفة التأمين على الديون لخمس سنوات إلى 154.2 نقطة من 84 نقطة في منتصف سبتمبر / أيلول .